Wyciecie katalizatora. Opcje. FOKA. Sun, 19 Sep 2004 - 10:07. Post #1. User Czy sonda ktora jest za katalizatora bedzie poprawnie dzialac? Tu wpisujemy wszystkie plusy oraz minusy ktore dostaniemy od SLT+ 6 Plusow = Awans 5 Minusow = Degrad Wzór: identyfikator: Co dostałes?: ( Plus czy Minus ) Od Kogo dostałes?: Za co dostałes?: PRZYKŁADY PLUS identyfikator: Shore PVT 4312 Gantaa. Co dostałes?: Plus. Od Kogo dostałes?: Generał Gradient. Za co dostałes?: Bardzo dobre sprawowanie na evencie. MINUS identyfikator: Shore PVT Ostatnia wizyta: 01 Mar 2023 18:24: Obecny czas: 01 Mar 2023 18:24. Strona główna » Fiat Punto » Punto I » PI - Silnik, układ,napędowy i wydech. Wszystkie czasy w strefie UTC Asunto: Usuniecie katalizatora AR 156 1.8 16v ts 98r. Herramientas de rosca. Versión para imprimir; Enviar al correo electrónico 19-01-2012, 15:07 #11. Aroniaa. He joined the 05 2009 Lives in Raciborz Auto Była 156 1.9 jtd, jest Toyota Avensis t27 '18 Posts 4,144 Cons. Minusem recyklingu wody jest to, że niektóre systemy mogą być bardzo drogie. Prawo może wymagać złożonego i kosztownego systemu. Jeśli obszar jest mały, a przepływ wody jest niski, sok nie jest wart ściśnięcia. Może również wymagać większej konserwacji niż zwykły system kanalizacyjny lub septyczny. Klimat może Bmw e46 m54b22 wyciecie katalizatora. autor: Maniek0002 » niedziela, 22 stycznia 2017, 23:04 » w Benzyna. 9 Odpowiedzi 7010 Odsłony Plusy:-spędzenie czasu ze znajomymi-brak lekcji :D-możliwość odwiedzania innych miejsc-(w przypadku dłuższej wycieczki) nocleg! :3 Minusy:-zwykle bardzo dużo chodzenia-mega zmęczenie-(w przypadku dłuższej wycieczki) wszędzie się jeździ autobusem, nawet do innego kraju :< Jak się przygotować? Plusy brak. minusy są wyraźnie buczy w kabinie przy wyższej prędkości obrotowej silnika ile ? nie wiem bo nie mam obrotka. Na wolnych obrotach cichutko. Wywalił bym to ale nie mam finansu na kata a żonie (ona jeździ) ten dzwięk nie przeszkadza więc i mi to pasuje Juntou-se a 07 2007 Vive em Żegocina Automático AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6 Mensagens 6,670 j8rRXcA. Katalizator oczyszcza spaliny pojazdu. Platyna, pallad i rod, metale szlachetne osadzone na elementach heksagonalnych wewnątrz obudowy w części katalizator, sprzyjają reakcjom chemicznym, podczas których toksyczne produkty spalania benzyny są przekształcane w substancje obojętne. Zamiast lotnych związków wodoru do atmosfery uwalniany jest tlenek węgla i tlenki azotu, azot, para wodna i dwutlenek węgla. Zamiast lotnych związków wodoru do atmosfery uwalniany jest tlenek węgla i tlenki azotu, azot, para wodna i dwutlenek węgla. Umiejscowienie katalizatora w układzie wydechowym W zależności od modelu samochodu reakcje zachodzą w temperaturach 300–900 ° C. Neutralizator gazu odbiera ciepło ze spalania paliwa w silniku. Im bliżej silnika znajduje się katalizator, tym więcej energii otrzymuje i tym wydajniej pracuje. Inną funkcją katalizatora jest wyrównywanie przepływu gazu przed tłumikiem. Złożona struktura wewnętrzna, składająca się z cienkiego heksagonalnego elementu ceramicznego lub metalowego, umieszczona w jednej lub kilku komorach, zmniejsza natężenie przepływu i wygładza jego smak. Uwzględniając zmianę przepływu w części zwanej katalizator, projektowany jest automatyczny tłumik. Katalizator spalin znajduje się dostatecznie blisko silnika i przed tłumikiem w kierunku ruchu spalin. Ponadto należy go usunąć z systemów wrażliwych na ciepło pojazdu. Gdzie znajduje się katalizator Pierwszy katalizator został umieszczony na rurze wydechowej. Aby spełnić wczesną normę środowiskową Euro-2 i jej odpowiedniki w innych regionach świata, nie były wymagane zbyt wysokie temperatury, dlatego projektanci często umieszczali katalizator w znacznej odległości od silnika. Obudowa konwertera jest znacznie szersza niż rura wydechowa. Wystający węzeł często zaczepiał o ciała obce. Katalizator odkształca się mechanicznie przez jego zewnętrzne położenie często prowadziło do jego oddzielenia przy uderzeniu w przeszkodę z dużą prędkością. Z biegiem czasu normy środowiskowe dotyczące zawartości substancji toksycznych w spalinach stawały się coraz bardziej rygorystyczne, co doprowadziło do wzrostu obciążenia katalizatora. Wysokie temperatury i znaczne wymiary jakie posiada katalizator są wymagane, aby pomieścić element heksagonalny o wystarczającej powierzchni aktywnej. Niebezpieczeństwo uszkodzeń mechanicznych oraz konieczność zwiększenia stopnia oczyszczenia skłoniły konstruktorów do przeniesienia neutralizatora gazu do wnętrza auta. W zdecydowanej większości samochodów poruszających się po drogach w 2020 roku katalizator ukryty jest w komorze silnika. Istnieją trzy główne typy jego układu: na rurze wydechowej przed tłumikiem wzdłuż ścieżki gazu; bezpośrednio za kolektorem wylotowym na złączu rozbieralnym; bezpośrednio wbudowany w kolektor (katcollector). W niektórych pojazdach zainstalowano nie jeden katalizator, aby usprawnić czyszczenie. Niektóre modele KIA mają mały katalizator na rurze wydechowej za głównym, umieszczony bezpośrednio w rurze kolektora. W kolektorze znajduje się również układ kilku niezależnych katalizatorów. Katalizator można schować za arkuszami dodatkowej izolacji termicznej, dostęp do niego może być utrudniony przez położenie innych elementów pojazdu. Katalizator, plusy i minusy różnego rozmieszczenia Najprostszą wymianą jest katalizator umieszczony na rurze wydechowej poza obudową. Węzeł jest widoczny i może go usunąć doświadczony miłośnik motoryzacji. Aby zdemontować połączenia, które sklejają się na dłuższą metę, stosuje się specjalne rozwiązania lub korpus neutralizatora jest odcinany od rury. W niektórych przypadkach lekko zanieczyszczony katalizator z nieroztopionymi i nieuszkodzonymi plastrami miodu można umyć płynem gaźnika lub innymi związkami, przywracając jego wydajność. Gwałtowny spadek temperatury zewnętrznego, w urządzeniu jakim jest katalizator po kontakcie z wodą lub śniegiem prowadzi do zakończenia reakcji, powstania osadu i zniszczenia plastrów miodu. Katalizator przymocowany do kolektora wydechowego można również usunąć bez uszkodzeń mechanicznych. Połączenia klejone wymagają demontażu w warsztacie. Będąc bliżej silnika, takie konwertery gazu są bardziej podatne na zniszczenie i topienie elementów heksagonalnych. Ceramika zaczyna topnieć po osiągnięciu 1000 ° C. Ułatwiają to problemy z silnikiem i świecą zapłonową prowadzące do przerw zapłonu. Niespalone paliwo dostaje się do katalizatora, zapala się po udanym zapłonie, niszczy element heksagonalny mikro wybuchem i topi je. Katalizator wbudowany w kolektor wydechowy jest jeszcze bardziej narażony na zużycie. Są to części heksagonalne zainstalowane w bardzo poszerzonym wylocie. Takie neutralizatory gazu są bardziej narażone na awarie, nawet przy niewielkich przebiegach. Zdarza się, że kierowcy zdejmują je, aby uniknąć ceramicznego uszkodzenia powierzchni cylindra, utraty przyczepności i innych problemów. Niemożliwe jest rozmontowanie katalizatora - elementu heksagonalnego jest usuwany przez przecięcie obudowy. Wymiana katalizatora Katalizator ulega awarii w wyniku stosowania niskiej jakości paliwa, ciężka jazda po złych drogach, awarie silnika i zapłonu stwarza namacalne problemy w eksploatacji samochodu. Gazy odpadowe, nie mając wystarczającego przekroju wylotu, rozcieńczają mieszankę paliwową i zmniejszają jej sprawność. Silnik traci przyczepność, nie przyspiesza powyżej określonej wartości, słabo startuje i często gaśnie zaraz po uruchomieniu. Gazy przedostają się do kabiny pasażerskiej przez pęknięcia w nadwoziu. Oczyszczanie spalin nie odbywa się gdy usunięty jest katalizator. Praca silnika samochodowego powoduje znaczne szkody dla środowiska naturalnego, a przede wszystkim dla zdrowia kierowcy. Cena nowego, opatentowanego katalizatora jest znaczna, co skłania kierowców do zainstalowania mieszanki lub przerywacza płomienia. Urządzenia te działają jak pre-rezonator, zapobiegając przyspieszonemu zniszczeniu tłumika i zwiększonemu hałasowi, ale nie oczyszczają spalin.. Kompromis w zakresie ceny i jakości to uniwersalny katalizator. Jednostki te są tańsze, modele występujące na rynku w 2020 roku spełniają nawet normy środowiskowe Euro-4 i Euro-5. Zepsuty katalizator można sprzedać, aby odzyskać metale szlachetne. Neutralizator gazu oczyszcza spaliny samochodowe, dbając o zdrowie mieszkańców miast. Published: Updated: Podstawy teoretyczne Przekrój katalizatora Katalizator zawiera wswojej budowie substancje chemiczne (katalizatory), które pobudzają zawarte w spalinach substancje do reakcji ze sobą, same nie zużywając się. Odpowiedni dobór substancji katalitycznych powoduje, że w wyniku takich wymuszonych reakcji powstają związki chemiczne mniej (lub wcale) nie uciążliwe dla środowiska (np. z tlenku węgla powstaje dwutlenek węgla). Budowa i działanie Katalizator samochodowy jest częścią układu wydechowego (obecnie praktycznie niezbędną, aby nowo wyprodukowany samochód spełnił obowiązujące normy czystości spalin). Ze względu na inny skład spalin w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym stosowane są różne rodzaje katalizatorów. Katalizatory w silnikach o zapłonie iskrowym powinny mieć możliwość zredukowania tlenków azotu oraz utlenienia tlenku węgla (do dwutlenku węgla) oraz węglowodorów (w wyniku reakcji powstaje woda oraz dwutlenek węgla). W silnikach Diesel'a stosowane są katalizatory, które tylko utleniają tlenek węgla i węglowodory. Ze względu na specyfikę pracy tych silników (praca na ubogiej mieszance) niemożliwa jest jednoczesna redukcja tlenków azotu. Aby zredukować tlenki azotu coraz częściej stosowane są dodatkowe katalizatory np. wykorzystujące mocznik jako katalizator reakcji. Taki katalizator ulega jednak zużyciu. Zamontowanie katalizatora jest co prawda możliwe w prawie każdym samochodzie (wyjątek stanowią te zasilane benzyną ołowiową), jednak jego prawidłowe działanie wymaga odpowiedniego składu mieszanki paliwowo-powietrznej (tak aby skład spalin umożliwił całkowitą reakcję między sobą szkodliwych substancji) oraz odpowiedniej temperatury samego urządzenia. Dlatego katalizator może działać na 100% swoich możliwości tylko w silnikach z wtryskiem sterowanym sondą lambda. Użytkowanie samochodu z katalizatorem Użytkując samochód z katalizatorem należy zachować pewne zasady. Katalizator mocno sie nagrzewa, a jako że zwykle znajduje się w dolnej części pojazdu nie należy stawiać pojazdu nad łatwopalnymi substancjami (np. wysuszoną trawą). Natomiast nie musimy zbytnio martwić się trwałością katalizatora. Nowoczesne i dobrze eksploatowane urządzenia wytrzymują co najmniej 80 000 km – w praktyce można je użytkować nawet dwukrotnie dłużej (jednak ich sprawność spada wtedy o około 1/4). Przyszłość Coraz ostrzejsze normy czystości spalin emitowanych do atmosfery powodują szybką ewolucję katalizatorów. Coraz częściej stosowane są całe ich układy (np. stosowany w silnikach diesela układ wykorzystujący mocznik do redukcji tlenków azotu jest przecież niczym innym jak dodatkowym katalizatorem). Tak więc przyszłość zawodowa ludzi zajmujących się projektowaniem i ulepszaniem katalizatorów rysuje się raczej w tęczowych barwach. A dla nas (i naszego środowiska naturalnego) oznacza to same plusy – samochody będą emitowały coraz mniej szkodliwych substancji a my będziemy mogli cieszyć się czystszym GrzegorzData nadesłania: 14:18Słyszałem ze dopiero niedawno tak naprawdę zbadano jak naprawdę działa katalizator. Podobno do tej pory nie wiedziano jakie reakcje chemiczne naprawdę zachodzą w katalizatorze. Zastanawia mnie tylko w takim razie jak udało sie go zrobić. PozdrawiamAutor(ka): AutorData nadesłania: 16:56Myślę jednak, że jest odwrotnie. Trudno konstruować urządzenie, które działa na nieznanej nam on225Data nadesłania: 23:21nie znam sie na tym, ale jeżeli naprawdę jest tak jak jak napisali powyżej to dla mnie bomba, super sprawaAutor(ka): jiData nadesłania: 08:23Autor(ka): SnoopyData nadesłania: 18:22A skąd wiadomo że katalizator jest wyeksploatowany, tzn. jakie są objawy albo jak to stwierdzić?Autor(ka): GośćData nadesłania: 15:45stacja diagnostczna sie klaniaAutor(ka): mechanikData nadesłania: 10:58super tekst,naprawdę mi się przydałAutor(ka): dropData nadesłania: 02:06To ja wam powiem tak... Katalizator to najwieksze obciażenie dlasilnika, spadek mocy a uszkodzony katalizator nawety uszczelke pod głowicą uszkodzi... miałem escorta 97 w którym kate usunałem i co??? auto zaczeło oddychac.. to auto miałem w benzynie bez gazu a jeżdziło z katą gozej niż w aucie z niewyregulowanym gazem... nie wierzcie w te bzdury, katalizator jest nagorszym ku...stwem jakie na tej ziemi wynaleziono.... a jeszcze jakie drogie... postawicie pytanie, a co z na przegladzie jak sie ktos dopatrzy??? nic.... zaden diagnosta nie zagląda czy masz katalizator a juz w szczególnosci policjant... pozbywajcie się katalizatorów a zobaczycie jak auto dopiero bedzie jeździć... jechać do tłumikowca i powiedziec, niech pan mi usunie katę i wstawi rurę... jak wyjedziecie na ulicę przyznacie mi rację, ze warto było...Autor(ka): MorusData nadesłania: 12:01"dropę" musze przyznać Ci racje katalizator bardzo zamula silnika, zwiększa spalanie ale tez zmniejsza emulsje CO2. Wiec jaki kompromis musi być... Jak by każdy wyciągał katalizator to dzisiaj mamy czarny śnieg ;/ (chociaż na Slasku dzięki przemysłowi już tak jest)i oddychał byś nadesłania: 14:15a czy trzeba stosować inną benzynę? tzn. 98-kę a nie 95-kę? czy to nie ma znaczenia?Autor(ka): PerekData nadesłania: 21:58Moim zdaniem katalizator jest tylko potrzebny tylko po to zeby powietrza nie zanieczyszczac bo grupa ekologów wymysliła sobie a nie wzieli pod uwage trybu pracy auta Autor(ka): jaśkoData nadesłania: 18:58Kiedy następuje przegrzanie katalizatoraAutor(ka): GośćData nadesłania: 12:13w starszych autach, tzn. pow 10 lat kat to zbędne wspawana rura daje 2 razy lepszy efekt niz niesprawny kat. uwierzcie siedzę w tym od lat. chłopaki boscha w rękę i ogień!!!!Autor(ka): bobecek89Data nadesłania: 17:58przy usunięciu katalizatora w prostych silnikach w których sonda lambda jest przed katalizatorem bezpiecznie mozna wyciąć katalizator . Praca silnika nie zmieni się na gorsze a napewno zyskamy troche mocy. jednak jest troche głośniej zwlaszcza w silnikach 16v. Dzwięk pracy silnika 16v po wycięciu katalizatora jest po prost metaliczny i nie kazdemu sie to podoba. Ratunkiem są strumiennice i tłumiki montażowe. Najlepszym choć i najdroższym rozwiązaniem jest zastąpienie orginalnego katalizatora innym o większej keysejData nadesłania: 19:57ale glupoty piszecie- sie usmialem. w nowym samochodzie wywalenie katalizatora zakonczy sie kupnem nowego i robota w oficjalnym serwisie ( mnostwo czujnikow), inna sprawa ze kazdy przeglad ( 3 letni samochod) musi sie odbyc z pomiarem spalin- bez katalizatora mozecie pomazyc o przejsciu takiego testu, w starych samochodach czasem wyciecie cos da, szkoda tylko ze sondy zglupieje i natychmiast wyskoczy MIL (check engine)- a to juz moga krokodylki sprawdzic, kolejna sprawa, nie wiecie ze silnik ma odpowiednie miec cisnienie na wylocie? jezeli jest ono zbyt male to macie zwiekszone spalanie i czasem nawet dostaje " w rure" paliwo niedopalone.. powodzenia szpece.. co dolot robia z rur kanalizacyjnych a za filtr wstawiaja siatke z ogrodzenia.. bo lepiej jezdzi..Autor(ka): PiotrData nadesłania: 13:14To prawda-katalizator to problem szczególnie w silnikach z dwiema sondami lambda. Po wycieciu kata i wstawieniu rury samochód zachowywał się normalnie ale wzrosło znacząco zuzycie paliwa (podobno silnik wszedł w tryb awaryjny) zapaliła sie kontrolka i zaczeło ostro śmierdzieć spalinami z rury. Zero szans na przegląd. Nie było innego wyjścia jak wstawić kata. Stać mnie było tylko na uniwersalnego EURO 3 za 400zł z montażem. Były też kat dydykowane do mojego modelu firmy Bosal za 1200zł i oryginał za 3000zł. Na uniwersalu chodzi, kontrolka się nie pali. Ile wytrzyma - to już zmartwienie nowego karkareaData nadesłania: 20:49Niech ktoś mi podpowie comam zrobić jeśli przy kupnie samochodu w dowodzie wpisany był katalizator,ale po zarejestrowaniu na siebie w nowym dowodzie już go nie był dodatkowy przegląd na wniosek i przeszło a katalizator ciągle jest. Mogę się go pozbyć skoro w nowym dowodzie nie istnieje???Autor(ka): FranzData nadesłania: 16:22siemano moto fani w mojej lagunie która ma już 12 lat coś brzęczy w katalizatorze narazie nie byłem jeszcze u mechanika szukam informacji w necie jak coś wiecie to dajcie znać co to może byćAutor(ka): co złego to nie jaData nadesłania: 18:21Franz obawiam się, że wiem co to może być i na pewno nie będzie to tania naprawa. Najprawdopodobniej posypał się katalizator a dokładnie ceramiczny wkład, który w nim jest. Jedyną legalną naprawą jest wymiana kata. A mniej legalną to potrzaskać wkład do końca i wysypać :P Autor(ka): FranzData nadesłania: 21:37a jakie negatywne skutki dla silnika może mieć taka mniej legalna naprawa ?Autor(ka): ŁukaszData nadesłania: 21:51Dla silnika skutków nie będzie raczej żadnych jedynie co to będziesz bardziej zatruwał środowisko no i mogą być większe problemy na przeglądzie rejestracyjnymAutor(ka): ilokliData nadesłania: 21:48a ja to zachecam do odzyskiwania metali szlachetnych z katalizatorow. To jest platyna, pallad i rod, ktore naniesione sa na ceramiczne lub metalowe rdzenie katalizatorow. To bylby biznes! Pracowalam przy powstawaniu katalizatorow w BASF w Niemczech i znam sprawe od monikaData nadesłania: 01:00Chlopaki,mam zaswiecila mi sie kontrolka kupilam w marcu i jest mial 36000km i byl zrobiony"niby" przeglad.(mowie niby bo we wloszech gdzie zyje jest wszystko na niby)Czy wiecie moze czy ja mam to zglosic do salonu gdzie go kupilam? I czy oni powinni naprawic usterke,czy ja?Dzieki za ewentualny jestescie w tym fachu i mam nadzieje,ze ktos mi cos doradzi!Dzieki! AndyData nadesłania: 20:40Padł mi 2 sondy -przed i za konieczna jest wymiana katalizatora czy można dokonać tańszej naprawy z ominięciem katalizatora>Autor(ka): GośćData nadesłania: 23:34Ja na przykład kupiłem samochód z silnikiem Diesla z wyciętym katalizatorem. Niedawno kupiłem katalizator ponieważ nie mogłem wytrzymać tego smrodu spalin bez oczyszczenia. Poza tym też nie chciałem zatruwać środowiska :)Witam. Prosze o informację: Gdzie w Clio z 2001 jest sonda - za czy przed katalizatorem? Dziękuję z góry. PozdrawiamAutor(ka): GOLF 3 GTIData nadesłania: 16:30Witam, mam golfa 3 z silnikiem 2,0 16V o mocy 150 km, i według mnie coś jest nie tak, auto ma ponad 200 tys przebiegu, i jak dla mnie to ma za malą moc, ale komputer nie wykazuje błędow, czy spadek mocy silnika może być spowodowany uszkodzeniem katalizatora? Proszę o walic katalizatory Data nadesłania: 19:28kij wie czy sami ekolodzy nie wymyslili katalizatora i nei dla ochrony srodowika tylko zeby zrobić kase Autor(ka): NIEMAMKATAData nadesłania: 16:19a nie prościej byłoby pokryć platyną np tłoki i/lub kolektor ? jeszcze lepsza temperatura pracy do katalizy i nie tłumienie spalin ??Autor(ka): RBXData nadesłania: 23:35zamiast kata Można dać strumienice ;] Autor(ka): polakData nadesłania: 14:15Widzę że zdania uczonych są mam problem bo w moim Hyundaiu (84 tys. przebiegu) zaczyna coś latać w środku katalizatora. Jednak wymienie to zbyteczne urządzenie. Autor(ka): wszechwiecznyData nadesłania: 09:54do: Grzegorz Jak działa katalizator było wiadomo od dawna, dlatego były konstruowane, zreszta konstrukcja jest prosta wiec nie byłoby problemu skonstruowac go nawet nie wiedząc jak działa. A jakie reakcje w nim zachodza tez było wiadomo bo to akurat łatwo sprawdzić badając skład mieszanki przed i za katalizatorem. jedyne czego prawdopodobnie nie było wiadomo to w jakiś pośrednich etapach zachodzą reakcje i to rzeczywiście mogło być stosunkowo niedawno odkryte, ale to nie ma wpływu na sama zasadę działania katalizatora może natomiast pomóc w jego londa1Data nadesłania: 20:35Mam GOLFA 4 zaczęło coś gruchotać właśnie w katalizatorze,sondę mam w katalizatorze czy z tego powodu mogła mi sie zapalić kontrolka silnik na desce?.Autor(ka): janekData nadesłania: 19:01Mam opla vectre B 16 v i od pewnego czasu świeci mi sonda lambda na gazie spada moc silnika. Czy można tak jeżdzić czy cos s ie może bardziej zepsuc oprucz zwiekszonego spalania?Autor(ka): maniekData nadesłania: 11:43czy jak wytne kata z astry 2 16-16v to bedzie lepiej chodzil i mniej palilAutor(ka): wojciech1987Data nadesłania: 17:59pracuje w dobrym warsztacie, czesto usuwamy katy, glownie z powodu ich uszkodzenia, dzis z braku czasu usunalem w swoim aucie(323f 2000r) teraz moge potwierdzic zdaniakolegow, wieksza moc, metaliczny odglos, niestety troszke glosniej, paliwo nie wiem jak spala ale znajac zycie nie bedzie znaczacej roznicy Katalizator samochodowy jest jednym z tych elementów, który zdecydowanie jest dość drogi i jego usterka może oznaczać, że musimy przygotować sporą sumę. Katalizatory są jednak bardzo ważnymi komponentami w samochodach. Za co odpowiadają i dlaczego są takie drogie? Reaktor katalityczny, ponieważ tak fachowo powinno określać się katalizator samochodowy, jest elementem mającym na celu zmniejszenie ilości toksycznych, szkodliwych składników w spalinach. Dokonuje on usunięcia tych właśnie składników poza silnikiem, na drodze spalin do atmosfery. Praca katalizatora jest przy tym sterowana przez silnik z wykorzystaniem tak zwanej sondy lambda. Z czasem katalizatory mogą się zużywać, gdy zaczyna osadzać się w nich coraz więcej zanieczyszczeń. Wówczas zalecane jest dokonanie wymiany katalizatora na nowy albo wykonanie jego regeneracji. Możemy też spotkać się z ofertami polegającymi na zastąpieniu katalizatora strumienicą, ale jest to nielegalne i niebezpieczne. Ile kosztują katalizatory? Ceny katalizatorów nie są niskie – zwykle za model przeznaczony do samochodu osobowego zapłacimy od 200 do nawet 1000 złotych. Ze wstawieniem katalizatora w warsztacie cena może wynieść nawet około 2000 złotych. Wyższe ceny dotyczą głównie samochodów nowszych oraz droższych marek. Dlaczego taka niewielka część kosztuje tak dużo? Przede wszystkim cena katalizatora wynika z zastosowanych w nim komponentów. Katalizatory posiadają specjalną budowę typu plaster miodu i pokrywane są od wewnątrz warstwą metali szlachetnych takich jak rod czy platyna. Są to metale droższe od złota, dlatego cena całego elementu, nawet używanego, jest wysoka. Zdarzały się nawet kradzieże katalizatorów właśnie ze względu na ich wysoką cenę – dla właściciela samochodu to spory wydatek! Gdzie sprzedaje się katalizatory? Katalizatorów nie możemy sprzedać wszędzie, na przykład w skupie złomu. Ich odkupem zajmują się wyspecjalizowane firmy, które dysponują odpowiednim zapleczem i posiadają odpowiednie zezwolenia. Taki skup katalizatorów musi przestrzegać restrykcyjnych przepisów. Cena w skupie katalizatorów zależna jest głównie od rodzaju katalizatora. Zwykle za komponent tego rodzaju otrzymamy około 100 złotych, ale czasami jest to wyższa cena – około 200 złotych. Jeżeli wobec tego posiadamy nieużywany już katalizator, warto pomyśleć o jego sprzedaży, ponieważ możemy w ten sposób częściowo zrekompensować sobie spory koszt zakupu i montażu nowego elementu. Do zapoznania się ze swoją ofertą skupu katalizatorów zaprasza firma